近十幾年來，國內(nèi)分級破碎機發(fā)展十分迅速，很多單位的研究都已與國外先進技術(shù)相接近，如在破碎基礎(chǔ)理論的研究、結(jié)構(gòu)形式、破碎齒形沒計、破碎齒的布置方式、耐磨技術(shù)等方面有了一些提高。本文主要介紹國內(nèi)外對分級破碎機結(jié)構(gòu)形式的研究。

1）破碎齒輥中心距的可調(diào)整性

從國外的技術(shù)來看，有破碎齒輥間距采用液壓方式調(diào)整功能的分級破碎機。國內(nèi)分級破碎機大部設(shè)計有中心距的可調(diào)整功能，只有這樣才能滿足不同使用場合的要求， 以彌補理論研究及試驗手段的不足。隨著國內(nèi)對于破碎基礎(chǔ)理論的不斷深入研究以及試驗手段的不斷完善，破碎齒輥中心距的可調(diào)整功能有逐步被固定破碎齒輥中心距所取代的趨勢。

2）破碎棒的應(yīng)用

現(xiàn)在國內(nèi)的分級破碎機為了滿足較大破碎比的物料破碎，破碎棒在粗碎及中碎中都有所應(yīng)用。分級破碎機將破碎棒應(yīng)用于中碎，在嚴格保證出料粒度上來說是可行的，但這種沒計的操作性及維護性都較差，并且影響分級破碎機的處理能力。從發(fā)展趨勢來看，分級破碎機的破碎棒應(yīng)盡量避免用于中碎階段。

3）減速器的設(shè)計

由于分級破碎機工作時承受一定的沖擊載荷，減速器的設(shè)計成為分級破碎機設(shè)計中的— 個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。減速器的箱體結(jié)構(gòu)研究在分級破碎機的設(shè)計中占有重要位置，國內(nèi)分級破碎機的減速器的箱體一般采用懸臂式結(jié)構(gòu)與工作部件相聯(lián)接，這樣的結(jié)構(gòu)易于實現(xiàn)減速器的輸出軸與破碎齒輥的同軸安裝，并可省去用于安裝減速器的底座以實現(xiàn)結(jié)構(gòu)緊湊。